ハイエースというと、
「大きい」 「運転が難しそう」 「普段使いには向かない」
そんなイメージを持たれている方も多いのではないでしょうか。
私自身、ハイエースミドルワイド8型ガソリン4WDを購入するまでは同じような印象を持っていました。
しかし実際に乗ってみると、その印象は大きく変わりました。
今回は、ハイエースミドルワイドは見た目以上に運転しやすく、普段使いにも十分対応できる車だったということをお伝えしたいと思います。
ハイエースミドルワイドは本当に大きいのか？
まず見た目ですが、ハイエースミドルワイドは非常に存在感があります。
街中でも大きく見えるため、
「運転が大変そう」
と思われがちです。
しかし実際のボディサイズを見てみると意外な事実があります。
ハイエースミドルワイド：全幅1880mm
クラウンセダン：全幅1890mm
アルファード：全幅1850mm
なんとハイエースミドルワイドは、クラウンセダンよりも幅が狭いのです。
もちろん車高や形状の違いによって大きく見えますが、横幅だけを見ると特別大きな車ではありません。
4WDなのに最小回転半径5.4m
私が特に驚いたのが小回り性能です。
一般的に4WD車は最小回転半径が大きくなりがちですが、ハイエースミドルワイド4WDは5.4mです。
参考までに比較すると、
オデッセイ：5.4m
ステップワゴン：5.4〜5.7m
セレナ：5.7m
アルファード：5.9m
ハイエースミドルワイド4WD：5.4m
という数値になります。
見た目からすると驚くほど小回りが利きます。
狭い道での切り返しやコンビニ駐車場などでも、
「あれ？思ったより曲がるな」
という場面が非常に多いです。
ホイールベースの短さが運転しやすさの秘密
ハイエースミドルワイドは全長4840mmあります。
しかしホイールベースは2570mmしかありません。
このおかげで前輪を中心にクルッと向きを変えやすく、切り返しも楽に行えます。
実際に運転していると、
「大きい車を運転している感覚」
よりも、
「視界の良いミニバンを運転している感覚」
に近い印象です。
車高が高く視界が良い
ハイエースの魅力は視界の良さにもあります。
運転席の位置が高く、
前方が見やすい
信号が見やすい
駐車がしやすい
というメリットがあります。
最初は大きく感じても、慣れると運転のしやすさに驚く方も多いのではないでしょうか。
まるで「動く倉庫」
私がハイエースを気に入っている最大の理由は積載能力です。
小回りが利くのに荷室は圧倒的。
車中泊用品やキャンプ用品、釣り道具などを積んでもまだ余裕があります。
例えるなら、
「動く倉庫」
という表現がぴったりです。
限られた駐車スペースの中で、運転しやすくてここまで荷物を積める車はなかなかありません。
デメリットもある
もちろん良いことばかりではありません。
狭い駐車場では少し気を使う
車幅は特別大きくありませんが、車高が高く運転席位置も高いため、狭い駐車場では多少気を使います。
特に注意したいのがドアの開閉です。
キャブオーバー車なので座席位置が高く、降車時に勢いよくドアを開けるとドアパンチのリスクがあります。
ただし後席は安心
その点、後席はスライドドアです。
隣の車との距離を気にせず乗り降りできるため、家族で使う場合にも安心感があります。
ミドルワイドが一番バランスが良い？
ハイエースには、
標準ボディ
ミドルワイド
スーパーロング
ハイルーフ
など様々な種類があります。
積載性だけならスーパーロングやハイルーフが上ですが、その分駐車場や立ち寄れる場所は限られてきます。
一方ミドルワイドは、
小回りが利く
立体駐車場に入れる場所も多い
荷室が広い
普段使いも可能
という絶妙なバランスがあります。
全高も約2.1mなので、多くの商業施設や立体駐車場に対応しやすいサイズです。
まとめ
ハイエースミドルワイドは見た目こそ大きく見えますが、実際に運転してみると驚くほど扱いやすい車です。
特に4WDでありながら最小回転半径5.4mという小回り性能は非常に優秀だと感じます。
さらに広大な荷室、高い視界、普段使いもできる取り回しの良さを考えると、
「仕事にも遊びにも使える万能車」
と言えるのではないでしょうか。
私自身、購入前は運転が大変そうだと思っていましたが、今では「これ以上ちょうど良いサイズはないのでは？」と思うほど気に入っています。
ハイエースの購入を検討している方の参考になれば幸いです。
